“梦想”如何让梦想成真？

作者: bat365在线平台官网   点击次数:    发布时间: 2025-12-08 11:19

原标题：构建和运用关键科研工具，追寻深蓝色梦想（迈向“十五五”创新愿景）加强海洋科技创新，做强做优海洋装备制造优势，壮大海洋新兴产业，发展现代海上运输服务。 ——摘自“十五五”规划建议 “梦想”号是日本自主研发设计的第一艘海上钻井船。在“梦想”研发之初，我们就设定了同时实现低运营成本和强大运营能力的目标。为了降低运营成本，Dream的研发目标被定在“小批量”。同时，“梦想”不仅要满足海洋科学钻探的需求，还要兼顾深水油气勘探、天然气水合物勘探等功能和原型设计。每次实现一项功能时，都必须安装全套相应的操作系统。只需将操作系统移动到船上并将其放在顶部即可显着增加船舶的总吨位。这种方法不符合成本效益。因此，操作系统必须通过智能化设计来集成。我们仔细考虑了各种操作系统的需求，包括功能、技术指标、系统配置和接口等，提出了“通用系统固定部署、个别系统移动部署”的技术路径。采用“模块化”、“集成化”设计理念，采用“固定钻机本体、改变钻采材料堆场、共享运输设施”的原则。通过迭代优化容器尺寸、水动力性能和整体设计，可以同时操作四种钻井模式和三种取芯方法在同一艘船上，提供“低吨位”的“多功能”。另一个问题是如何控制Dream的高度。 “梦想”号海洋钻井船母港位于广州海洋地质调查局科研码头，航行时必须经过深圳中山大桥。深圳中大大桥的通航高度为76.5米，因此船舶露出水面的高度必须控制在76.5米以内。这对于拥有高耸井架的钻井船来说几乎是不可能完成的任务。 针对类型方案，我们提出了具有油气勘探和岩心钻探能力的液压钻井平台配置方案。液压钻机取代了传统的电动钻机，不仅功率更大，而且塔架高度更低。我们还重点关注钻台和月池，利用模拟、模型实验等多种方法，提出了沉船的设计方案。双月池可将钻台高度进一步降低 20%。最后，我们将井架顶部的“通气管”设计为“柔性颈部”，可以通过液压折叠，达到过桥时“低头”的效果和作业时“直立”的效果。最终，梦想号得以安全通过深圳中大桥。多年来，我们与150多个科研建设部门通力合作，智慧与创新相结合，攻克了一个又一个技术难题，建成了我国完全自主知识产权、世界领先的海洋钻井船。面向“十五五”，我们将继续创新、打造和运用“梦想”号重要科考载体，追寻深蓝色梦想，按计划开展深海能源资源勘探、海洋科学钻探等任务，继续开展国际海洋科学考察和海洋科学研究。海洋合作，努力加深对海洋的认识、开发和保护。为保护我们的星球做出贡献。 （作者为“梦想”号总设计师、中国船舶工业集团公司708研究所副总工程师。张勤采访编辑）记者手记旨在揭开更多海洋之谜。在“梦想”号海洋钻井船研制过程中，项目组加强自身科技攻关，实现“小吨位”、“钻头”、“多功能”、“高性能”，打造出钻井能力强大、科学实验功能丰富、综合维护管理成本低的海洋钻井船。打破了我国海洋科学钻探、深海资源勘探开发长期受制于他国的局面，在关键技术领域带来了重大突破。深海探测技术与装备。 “梦想”如何让梦想成真？就是敢为人先，自主创新。如何以“小吨位”实现“多功能”，是当今世界面临的一个不断挑战。团队始终创新坚持技术价值追求，加强核心技术研发，成为全球第一家实现集海洋科学钻探、深水油气勘探、天然气水合物勘探与原型制作等多种功能于一体的“梦想”公司。精神指引离不开不断努力克服困难。多年来，团队传承探索创新、团结协作的精神，攻坚克难，勇敢瞄准科研新高度，不断提升海底进入、勘探开发能力。我们期待与博士合作致力于揭开更多海洋奥秘，为建设海洋强国、科技强国作出更大贡献。延伸阅读：《梦想》突破性的预告片是什么？ “梦想”号由中国船舶工业集团公司第708研究所研制设计，黄埔文昌造船建造。这是我国自主研发、设计、建造的第一艘海上钻井船。它承担着深海资源勘探、海洋科学钻探、深海科学研究等多项任务。它可以用来深入了解我国水下矿物和能源资源，帮助我们更好地了解我们的星球。同时，“梦想”号将为我国深海资源勘探、技术研发以及关键装备和世界各国科学家的海洋科学钻探研究提供重要支撑平台。 “梦想”工程以战略领导、知识提升、创新协作为关键要素，显着提高研发质量和创新效率。我们突破了船舶系统、钻采系统、船上实验室、建造、安装调试等10大类50余项核心技术，构建了我国超深水钻井装备自主设计建造技术体系，有力支撑了“梦想”自主研发和建造。此外，该项目运用“模块化”和“集成化”理念，建造一艘钻井能力大、科学实验能力齐全、智能化水平高、综合运营维护成本低的海洋钻井船。 （张勤 编）